不知道大家记得不记得，当初SU7一发布，订单就爆了，创下了中国新能源汽车史上的奇迹，当时的数据是发布后，27分钟大定订单突破5万台，24小时，直接冲到了接近9万台。
当时很多人认为这个数据是假的，不可能这么火，雷军就是吹牛。
后来YU7发布，数据就更加夸张了，YU7开售仅3分钟，就突破了20万辆大定订单，1小时后在手订单就达到了28.9万，创下了全球车企的销售纪录。
并且小米官方后来宣布，18小时锁单也超过24万台。
当然，这个数据，也被一些网友认为是假的，雷军就是在吹牛，怎么可能这么火。
当然，在当时去争是真是假，毫无意义，最终销量能够说明一切，如今新一代SU7都要上市了，旧款SU7停产了，再来看看数据真假，就一目了然了。
SU7从上市到停产，满打满算也就22个月的时间，但这22个月内，SU7一共卖出了36万多辆，这也算是中国新能源汽车史上的新纪录了。
结合当初24小时9万辆订单，明显可以看出来，SU7当初的订单，一点都没有吹牛，它就是真的订单这么多。
再看YU7的订单数据。
2025年7月上市，到2025年12底，一共6个月时间，YU7卖出了15.4万辆，排在所有新势力销量的第4名，仅仅半年时间，就打败了众多卖了一年的车型。
然后在2026年1、2月份的合计销量，突破了5万辆，算下来就是已经超过了20万辆，这只是在8个月的时间完成的。
结合当初1小时订单29万辆，18小时锁单24万辆，大家来判断一下，这个订单有没有吹牛，有没有造假？
可见，造假还是吹牛，事后还是能够看出来，雷军在SU7、YU7的订单上面，一点都没有造假。
而有一些企业，新车一发布后，就是订单5万10万，甚至15万的，吓死个人，最后一年之后，年交付量也才两三万，那才是真正的造假，至于是谁就不说了，大家去对号入座吧，网上一搜就能够知道了。
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